剎車鼓日常檢修中首要檢查部件，其失效主要有五種形式：開裂、龜裂、掉底、磨損過大、非正常磨損。
　　剎車鼓在工作時，剎車鼓和剎車片摩擦產生大量的熱能，導致剎車鼓溫度升高，而剎車片和剎車鼓的摩擦實際多是斑狀接觸，接觸面因受摩擦產生的熱使該處組織發(fā)生相變，產生相變應力，降低了該處的抗熱疲勞能力。
　　由于受熱的不均勻，溫度高的部位發(fā)生了變化，溫度低的部位沒有變化，而有的部位甚至尚未受到熱的影響；相變產生應力，受熱的不均勻也會產生應力，這些殘余應力的存在，使得力學性能不均勻，在頻繁的制動載荷作用下，產生有一定規(guī)則的裂紋，裂紋多呈軸向分布，斷續(xù)或連續(xù)狀，從裂紋分布情況分析，裂紋主要是受切向力產生的。切向力作用在制動面上，對基體有撕裂的作用，對基體造成內應力，降低了材料的熱疲勞強度，便產生連續(xù)或不連續(xù)的裂紋，嚴重的造成斷裂。
　　關于剎車鼓開裂的問題，這個應從兩個方面分析，一是在制動狀態(tài)下，因材料自身強度差而受力破裂；二是在龜裂出現(xiàn)后，剎車鼓在熱應力和相變應力的相互作用下，再由于組織相變局部強度的降低，在制動外力頻繁作用下，造成剎車鼓破裂。
　　小編：wxy